以上試驗均需袋體、吊帶無破損，內容物無撒漏。⑤撕裂傳播試驗：袋體上劃一長為100mm與垂線成45°的切口，吊離地面，施加2倍負荷，保持5min。切口傳播長度應不超過原切口長度的25％。集裝袋中有無再生料,這個問題難以界定.從理論上來講,編織袋的原料經擠出拉絲,再回收使用都應屬再生料范圍,并非指廢舊編織袋回收造粒再生料.然而從實際生產情況看,原料經擠出拉絲不可能沒有邊絲和廢絲的產生,就是全自動扁絲機組也要把扁絲,廢絲破碎直接回收摻混再用,因而實際上不存在一點無再生料的編織袋,除非特殊用途的編織布,把邊絲,廢絲全部收集另用.集裝袋噸袋相比其他剛性包裝更經濟強度更好，能根據(jù)不同的需求來設計尺寸達到合理利用，黃金比例規(guī)格更符合裝箱。采用優(yōu)質PP原料制成，產品的延展性及耐熱性表現(xiàn)良好、品質一流集裝袋

3、作業(yè)中不要與其它物品磨擦，勾掛或碰撞噸袋；4、不要將吊帶向外側反向拉扯；5、噸袋使用叉車作業(yè)時，請不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破噸袋；6、在車間搬運時，盡量使用托盤，避免用吊勾著噸袋，一面晃動一面搬運；。它便于裝運大宗散裝粉狀物料，具有容積大，重量輕，便于裝卸等特點，是一種常見的包裝材料之一。它的特點是結構簡單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價格低廉。11、投、排口與頂部底部接縫，最里邊的縫線壓住頂。底部內圓象征禁絕跨越?？p第二道時，間隔第一道0.5CM擺布，禁絕堆疊。12、主體接縫，方位在吊帶下，寬度3CM（清耗12CM），縫3道線。13、投、排口扎帶、繩頭、標簽在同一軸線上。14、標簽上質檢號、復檢號、縫紉工號要明晰。

集裝袋噸袋廠家的質量好、壞，是至關重要的。所以，國際市場上對集裝袋定做產品都有各自的嚴格標準●成噸重量咋裝車至于運輸，欄板和倉欄車型更適合裝載噸袋，成噸的包裝自然不能用人工來裝卸，有航吊的場地裝卸噸袋是十分方便的。如果沒有航吊，平衡重叉車也可以勝任，但是需要注意，挑起吊帶沒有問題，不能直接叉裝噸袋底部。。標準的側各不相同。日本注重細節(jié)，澳大利亞注重形式，歐共體標準注重產品性能技術指標，簡明扼要。美國和歐洲對集裝袋廠家在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面，都有其嚴格的要求。

集裝袋11)使用后，用紙或不透明棚布將集裝袋包好，存入在通風處。3、噸袋適用范圍化工原料，醫(yī)藥原料，塑料原料，食品添加劑、飼料添加劑、冶金粉末，礦石粉末，耐火材料等一切適用于噸袋包裝的行業(yè)集裝袋附圖說明圖1為本實用新型的結構圖。圖2為本實用新型的內部剖視圖。圖3為本實用新型外部就構圖。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。如圖1和圖3所示，一種集裝箱噸袋，包括袋體1，第二袋體9，所述袋體的上部設有密封袋口的密封部2，袋體分為內層袋體和外層袋體，兩個第二袋體對稱安裝在內層袋體與外層袋體之間，第二袋體為設置有充氣閥的圓形密封塑料袋，第二袋體內有充氣腔，充氣腔通過充氣導管與充氣閥連接在一起。所述的外層袋體上縫制有十字形牛皮綁帶10，所述袋體為軟質塑料，內層袋體上出除安裝有第一袋體的部分外，其他部分勻嵌有硬質塑料單元3，其中硬質塑料單元與軟質塑料為一體成型。這種集裝箱噸袋首先使用了兩層袋體設計，外層袋體能夠進一步保護噸袋，在外層袋體上設計的綁帶能夠便于攜帶并進一步使外層袋體更加牢固，所述的內層袋體上安裝的第二袋體內裝有可充氣的充氣腔，通過充氣閥充氣使袋體具有緩沖作用，根據(jù)使用需要，可以設計不同的第二袋體結構，如需要控制裝運體積，第二袋體內可充有少量氣體，如果噸袋內物品防震要求高可以多充一些氣體。該硬質塑料單元可以是單獨的硬塑料片也可以是塑料袋體經過專業(yè)的塑化工具加熱，使袋體本身的塑料硬化而成，該硬質塑料單元的總面積應當大于等于整個塑料袋體的一半。這樣本實用新型的包裝袋能夠在填充大米、面粉等填充物時保持穩(wěn)定的形狀，在運輸過程中具備一定的定形能力，使包裝袋不易變形，保證包裝袋的牢固。為了進一步提高包裝袋的性能，該硬質塑料單元的結構可以為正六邊形、圓形、正方形等對稱形狀，這樣在受力時能夠保證硬質塑料單元受力均勻。。河北富順達塑料包裝有限公司是一家專業(yè)生產各種規(guī)格柔性集裝袋廠家。公司主營集裝袋、吊帶、集裝布、柔性集裝袋等產品，是優(yōu)質的噸袋生產廠家，歡迎來廠參觀，